Vesta CNG (двутопливная) - описание, характеристики, особенности эксплуатации

Примечание:
См. также описание системы питания CNG

Автомобиль LADA Vesta CNG оснащен ГБО с электронной системой управления подачи газа, обеспечивающей работу двигателя на компримированном природном газе (КПГ или CNG).

Динамические и тяговые характеристики автомобиля на КПГ в некоторых режимах движения ниже аналогичных на бензине, поэтому перед началом движения в сложных дорожных условиях (подъемы на затяжных уклонах большой величины, движение с прицепом в горных условиях и т. д.) рекомендуется перейти на режим работы двигателя на бензине (с целью улучшения динамических и тяговых характеристик).

Основным компонентом КПГ является метан. Метан является полноценным и безопасным газомоторным топливом. Подача необходимого количества газа к каждому цилиндру двигателя осуществляется через отдельную форсунку (впрыск во впускную трубу). При полной заправке баллона КПГ находится в системе под рабочим давлением до 20 МПа. Согласно классификации горючих веществ по степени чувствительности, метан относится к наиболее безопасному 4 классу топлива. Метан в 2 раза легче воздуха, что следует учитывать при хранении и эксплуатации автомобиля.

Рис. 1. Газобаллонное оборудование автомобиля

Схема соединений элементов газобаллонного оборудования в автомобиле LADA Vesta CNG

Рис. 8. Схема соединений элементов ГБО

* Фильтр низкого давления - дополнительная опция.

Примечание. В разрыве шланга низкого давления подкапотного пространства в вариантном исполнении устанавливается фильтр низкого давления, который очищает газ от механических примесей и воды. Требуется замена фильтра каждые 15 000 км пробега автомобиля.

Помните, что Федеральным законом РФ «О безопасности дорожного движения» на Вас возложена обязанность по поддержанию автомобиля в технически исправном состоянии, в связи с чем напоминаем Вам об обязанности соблюдать своевременность и полноту выполнения всех регламентных работ по техническому обслуживанию ГБО, указанных в прилагаемому к каждому автомобилю дополнении к сервисной книжке, а также всех необходимых работ по текущему ремонту.

Внимание! Техническое обслуживание и ремонт ГБО должны производиться только на специализированном аттестованном предприятии специалистами, которые прошли обучение и имеют удостоверение установленного образца.

Адреса аттестованных дилеров, выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей с ГБО на территории Российской Федерации, указаны в дополнении к сервисной книжке.

Технические характеристики автомобиля LADA Vesta CNG

¹ При условии оборудования автомобиля сцепным устройством в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 55-01. При загрузке транспортного средства до полной массы масса прицепа не должна приводить к превышению массы автопоезда. Более подробные рекомендации по загрузке автопоезда см. в руководстве по эксплуатации автомобиля LADA Vesta.

² Замеряются по специальной методике.

³ Предпочтительным топливом является бензин с октановым числом 95. Этот бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается кратковременное использование бензина с октановым числом не ниже 92.

⁴ Указанный расход топлива автомобиля в смешанном цикле определен в лабораторных условиях (с применением специального измерительного оборудования) в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.101-99 (Правила ЕЭК ООН № 101), служит для сравнения автомобилей различных автопроизводителей и ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ НОРМОЙ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ. Более подробную информацию см. в подразделе «Расход топлива» раздела «Заправка автомобиля».

⁵ Заправляемый объем газового баллона может отличаться от номинального в зависимости от наружной температуры воздуха, давления газа в напорной магистрали АГНКС и других факторов.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВУХТОПЛИВНОГО АВТОМОБИЛЯ

Автомобиль предназначен для эксплуатации на сжатом природном газе (метане), либо бензине.

Пуск двигателя всегда происходит на бензине в соответствии с рекомендациями, указанными в основном руководстве по эксплуатации автомобиля LADA Vesta.

При работе двигателя на бензине однократно нажмите выключатель вида топлива. На выключателе вида топлива включится индикатор, и после достижения необходимых параметров работы двигателя система автоматически переключится на газ. В зависимости от комбинации приборов включится зеленый сигнализатор «CNG», либо желтый цвет графических элементов сменится на зеленый, а указатель уровня топлива переключится на отображение остатка топлива в газовом баллоне.

При работе двигателя на газе однократно нажмите выключатель вида топлива. На выключателе вида топлива выключится индикатор, и система автоматически переключится на бензин. В зависимости от комбинации приборов выключится сигнализатор «CNG», либо зеленый цвет графических элементов сменится на желтый, а указатель уровня топлива переключится на отображение остатка топлива в топливном баке.

При работе двигателя на смешанном типе топлива (довпрыск бензина для сохранения долговечности двигателя, улучшения динамических и тяговых характеристик в газовом режиме) или в момент перехода с бензина на газ на комбинации приборов включится мигающий сигнализатор «CNG», указатель уровня топлива отображает остаток топлива в газовом баллоне.

При достижении низкого уровня топлива в газовом баллоне на комбинации приборов включится оранжевый сигнализатор «CNG», либо поменяет цвет на красный первый сегмент указателя уровня топлива (в зависимости от комбинации приборов).

При достижении низкого уровня топлива в топливном баке на комбинации приборов включится сигнализатор низкого уровня бензина в топливном баке. Сигнализатор включен постоянно до момента заправки автомобиля бензином, вне зависимости от режима работы двигателя.

При достижении минимального уровня топлива в газовом баллоне на комбинации приборов горит оранжевый сигнализатор «CNG» в дополнении с мигающим индикатором выключателя вида топлива, а также прозвучит двукратный предупреждающий звук зуммера. При этом система автоматически переключится на бензин.

ВНИМАНИЕ!

• Пуск двигателя происходит всегда на бензине. После достижения необходимых параметров работы двигателя система автоматически переключится на газ.

• В условиях отрицательных температур требуется более длительный период времени для перехода на газ в зависимости от режима движения автомобиля и температуры окружающего воздуха.

• Для обеспечения пуска двигателя необходимо следить за уровнем бензина в топливном баке.

• Не допускайте работу двигателя при включённом сигнализаторе низкого уровня бензина в топливном баке - это может привести к выходу из строя компонентов автомобиля.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВИДА ТОПЛИВА

Выключатель вида топлива используется для выбора вида топлива. Нажатие на клавишу A (рис. 2) со световым индикатором В переключает работу системы питания двигателя на газ, либо на бензин.

Рис. 2. Выключатель вида топлива

Обозначения режимов работы индикатора B:

- Выключенный индикатор: активирован запрос на питание двигателя бензином.

- Включенный индикатор: активирован запрос на питание двигателя газом, уровень газа в рабочем диапазоне, система питания функционирует на газе или ожидает выполнения условий для перехода на газ.

- Мигающий индикатор: активирован запрос на питание двигателя газом, уровень газа ниже допустимого, система ожидает заправку газом.

ИНДИКАЦИЯ НА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

Индикация режимов работы газовой системы на комбинации приборов начального/среднего уровня оснащения состоит из сигнализатора «CNG» (рис. 3) и указателя уровня топлива (рис. 4).

Рис. 3. Индикация вида топлива в комбинации приборов

Обозначения режимов работы сигнализатора «CNG»:

- Выключенный сигнализатор «CNG»: обозначает режим работы двигателя на бензине.

-Зеленый сигнализатор «CNG»: обозначает режим работы двигателя на газе.

- Оранжевый сигнализатор «CNG»: обозначает режим работы двигателя на газе при низком уровне объема газа в газовом баллоне.

- Мигающий зеленый сигнализатор «CNG»: обозначает режим работы двигателя на смешанном типе топлива.

- Мигающий оранжевый сигнализатор «CNG»: обозначает неисправность в газовой системе.

На рисунке 4 показан вариант отображения указателя уровня топлива в газовом баллоне. Указатель уровня топлива отображает остаток топлива в топливном баке при работе двигателя на бензине и остаток топлива в газовом баллоне при работе двигателя на газе. Уровень топлива отображается шкалой с прямоугольными делениями. Восемь заполненных делений соответствуют полному баку. При снижении уровня топлива деления гаснут, при достижении резервного остатка топлива включается оранжевый сигнализатор «CNG». При достижении минимального уровня газа происходит автоматическое переключение на режим «Бензин».

Рис. 4. Указатель уровня топлива в газовом баллоне

ВНИМАНИЕ!

• Оранжевый сигнализатор «CNG» в дополнении с мигающим индикатором выключателя вида топлива означает работу двигателя на бензине, при этом указатель уровня топлива будет отображать остаток топлива в топливном баке.

• Движение автомобиля при нарушениях в работе системы ГБО нежелательно. Необходимо перекрыть расходный вентиль и обратиться за консультацией на специализированное аттестованное предприятие.

Разделы и показатели бортового компьютера обеих комбинаций приборов при работе в газовом режиме в целом соответствуют режимам работы на бензине, описанным в основном руководстве по эксплуатации.

Индикация режимов работы газовой системы на комбинации приборов верхнего уровня оснащения состоит из сигнализаторов и указателей уровня топлива, описанных далее в таблице.

РЕЖИМЫ И УСЛОВИЯ РАБОТЫ КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ ВЕРХНЕГО УРОВНЯ ОСНАЩЕНИЯ

РАСХОДНЫЙ ВЕНТИЛЬ

Расходный вентиль предназначен для управления поступлением газа из газового баллона, а также для связи баллона с редуктором и заправочным устройством.

Перед эксплуатацией автомобиля на КПГ удостоверьтесь, что расходный вентиль баллона КПГ (рис. 5) открыт полностью.

Для открытия подачи газа необходимо повернуть маховик вентиля против часовой стрелки до упора, для закрытия подачи газа необходимо повернуть маховик вентиля по часовой стрелке до упора.

Рис. 5. Расходный вентиль

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Останавливать двигатель следует выключением зажигания. При длительных перерывах в работе двигателя рекомендуется закрывать вентиль на баллоне.

ВНИМАНИЕ!

Категорически запрещается работа двигателя при неисправном ГБО и при наличии утечек газа из системы!

Рис. 6. Расходный вентиль баллона

В случае неисправности:

В случае обнаружения утечки газа необходимо заглушить двигатель, выключить все электроприборы, не курить и перекрыть подачу газа с помощью расходного вентиля баллона (рис. 6). Доступ к расходному вентилю баллона можно осуществить, откинув спинку заднего сиденья. Если утечка газа при закрытии вентиля баллона ликвидирована, необходимо переключить систему на бензин и продолжить движение. В случае появления неисправности в работе Вашего автомобиля, не связанной с утечкой газа в ГБО, убедитесь, что вентиль баллона полностью открыт, выключатель вида топлива находится в положении «газ». Если неполадки в работе ГБО не исчезли, обратитесь к дилеру.

ЗАПРАВКА ГАЗА

Заправка КПГ осуществляется через заправочное устройство, установленное в лючке горловины топливного бака (рис. 7). Заправочное устройство на автомобиле снабжено штуцером европейского стандарта. КПГ хранится в баллоне, установленном за спинкой заднего сиденья. КПГ подается из баллона через расходный вентиль и под давлением транспортируется по трубкам высокого давления в редуктор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Заправка баллонов газом должна производиться только на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), с соблюдением требований настоящего руководства и правил эксплуатации АГНКС.

Рис. 7. Заправочное устройство

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ С ГБО

ГБО автомобиля работает под избыточным давлением до 20 МПа (200 кгс/см²) и поэтому требует тщательного соблюдения правил техники безопасности.

ВНИМАНИЕ!

• Метан - бесцветный в нормальных условиях газ, не имеет запаха, малорастворим в воде, легче воздуха. Накапливаясь в закрытом помещении, метан взрывоопасен.

• Категорически запрещается хранить автомобиль с неисправным ГБО в закрытом помещении, производить выпуск газа из баллона и системы в закрытом помещении.

Основным требованием техники безопасности при эксплуатации автомобиля на КПГ (CNG) является регулярная проверка герметичности ГБО и немедленное устранение причин, вызывающих утечки. Значительные утечки газа обнаруживаются на слух или по обмерзанию соединений, пропускающих газ.

ВНИМАНИЕ!

Попадая в воздух в виде струи под большим давлением, метан может нанести травмы кожным покровам и органам зрения, а также привести к обморожению участков тела.

Небольшие утечки обнаруживаются с помощью мыльного раствора. Утечки обнаруживаются при смачивании соединений мыльной пеной или на оборудовании, обеспечивающем проверку герметичности по падению давления газа в системе или при проверке специальным газом на оборудовании с датчиками утечки этого газа.

ВНИМАНИЕ!

Категорически запрещается производить проверку герметичности и разогревать элементы ГБО открытым пламенем!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

• При эксплуатации автомобиля следует обращать особое внимание на герметичность всех соединений трубопроводов, вентилей, фильтра, работу газового редуктора, газовой рампы и надежность крепления всех элементов ГБО и особенно газового баллона.

• Не допускается эксплуатация автомобиля с истекшим сроком испытания газового баллона. Баллон подлежит периодическому освидетельствованию в сроки, установленные изготовителем баллона и указанные в паспорте на баллон.

• Освидетельствование газового баллона производится на специальных испытательных пунктах, имеющих разрешение местных органов Госгортехнадзора. Дата поверки и клеймо наносятся на этикетку, расположенную на баллоне и паспорт газового баллона. Сохранность документации на баллон является обязанностью владельца автомобиля.

• Нельзя допускать засорения фильтрующих элементов. Механические примеси могут повредить элементы ГБО (редуктор, газовую рампу), газ может попасть в подкапотное пространство. Процедуру замены фильтрующих элементов необходимо осуществлять согласно регламентным работам, указанным в дополнении к сервисной книжке.

ВНИМАНИЕ!

Категорически запрещается самостоятельно устранять неисправности или осуществлять любой ремонт ГБО.

Ремонт ГБО производится только в специализированных предприятиях после выработки газа из системы, при закрытом вентиле на баллоне. В системе высокого давления ГБО после выработки газа может оставаться избыточное давление до 1,5 МПа, в системе низкого давления может оставаться избыточное давление до 200 кПа. Нужно быть осторожным с инструментом, не допускать появления искры при ударе. Перед проверкой или ремонтом приборов электрооборудования на автомобиле необходимо убедиться в отсутствии скопления газа под капотом и в месте проведения ремонта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Запрещается эксплуатировать ГБО при выявлении на нем внешних механических повреждений.

В случае возгорания автомобиля необходимо немедленно выключить зажигание, закрыть расходный вентиль на баллоне (см. раздел «Запуск двигателя») и приступить к тушению горящего автомобиля с помощью огнетушителя, песка.

ФАКТИЧЕСКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Указанный расход топлива автомобиля в городском, смешанном и загородном циклах определен в лабораторных условиях (с применением специального измерительного оборудования) в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 101R01, служит для сравнения автомобилей различных автопроизводителей и эксплуатационной нормой не является.

На автомобилях, оснащенных ГБО, показания расхода топлива в бортовом компьютере учитывают используемый вид топлива. При отображении остаточного пробега, мгновенного и среднего расхода на метане в начале строки присутствует символ CNG. Указатель уровня топлива в комбинации приборов отображает остаток топлива, который используется в данный момент двигателем. Контрольная лампа резерва бензина в комбинации приборов включается при работе двигателя как на бензине, так и на метане.