Снятие вакуумного усилителя тормоза с главным цилиндром и бачком в сборе
Снятие
Установить автомобиль на рабочее место, застопорить ручным тормозом и выключить зажигание.
отсоединить клемму "массы" от аккумулятора (ключ "на 10").
Снять с автомобиля резонатор и воздушный фильтр (см. тут).
Отсоединить колодку 1, рисунок 3-1а, жгута проводов переднего левого от датчика уровня тормозной жидкости.
Откачать тормозную жидкость из бачка 2, отсоединить шланг 3 главного цилиндра сцепления от штуцера бачка и установить в отверстие шланга и на штуцер бачка заглушки (насос кистевой, ёмкость технологическая, отвёртка плоская, заглушки технологические).
Рисунок 3-1 - Снятие вакуумного усилителя тормозов:
1 - колодка жгута проводов переднего левого; 2 - бачок; 3 - шланг к главному цилиндру сцепления; 4 - главный цилиндр тормоза; 5 - штуцеры тормозных трубок; 6 - вакуумный усилитель тормозов; 7 - штуцер шланга вакуумного усилителя тормозов
Отсоединить штуцеры тормозных трубок 5, рисунок 3-16, от главного цилиндра 4 тормоза, отвести трубки в сторону и установить в отверстия главного цилиндра и на тормозные трубки технологические заглушки (ключ 13 для тормозных трубок, заглушки технологические).
Отсоединить штуцер 7 шланга от вакуумного усилителя 6.
Снять крышку блока предохранителей в салоне автомобиля и отсоединить колодки жгута проводов панели приборов от выключателя привода замка багажника и от корректора света фар.
Отсоединить колодку 1, рисунок 3-2, жгута проводов панели приборов от электронной педали 4 акселератора, отвернуть две гайки 3 крепления кронштейна педали акселератора и снять кронштейн 2 с педалью акселератора в сборе (головка "на 13", удлинитель).
Рисунок 3-2 - Снятие кронштейна педали акселератора:
1 - колодка жгута панели приборов;
2 - кронштейн педали акселератора;
3 - гайки крепления кронштейна педали акселератора;
4 - электронная педаль акселератора
Отсоединить колодку 1, рисунок 3-3, от выключателя сигнала торможения.
Рисунок 3-3 - Отсоединение штока вакуумного усилителя тормозов:
1 - колодка жгута панели приборов;
2 - выключатель сигнала торможения;
3 - педаль тормоза;
4 - ось соединительная вилки штока вакуумного усилителя тормозов и педали тормоза;
5 - вилка штока вакуумного усилителя тормозов;
6 - скоба фиксирующая оси;
7 - кронштейн педали тормоза
Повернуть выключатель 2 сигнала торможения на 90⁰ против часовой стрелки и извлечь его из отверстия в кронштейне 7 педали тормоза.
Снять скобу 6 и извлечь ось 4 из отверстий в вилке 5 штока вакуумного усилителя тормозов и педали 3 тормоза (отвёртка плоская).
Отвернуть четыре гайки 1, рисунок 3-4, крепления вакуумного усилителя к щитку передка и снять вакуумный усилитель 3 с главным цилиндром тормоза и бачком в сборе (головка "на 13", удлинитель, вороток трещоточный).
Рисунок 3-4 - Снятие вакуумного усилителя тормозов:
1 - гайка крепления вакуумного усилителя тормозов;
2 - кронштейн педали тормоза;
3 - вакуумный усилитель тормозов
Установка
Установить вакуумный усилитель тормозов на щиток передка.
Установить кронштейн 2, рисунок 3-4, педали тормоза на шпильки вакуумного усилителя тормозов, завернуть и затянуть четыре гайки 1 крепления вакуумного усилителя.
Момент затяжки гаек крепления 18...24 Н.м (1,8...2,4 кгс.м) (головка "на 13", удлинитель, вороток трещоточный).
Установить соединительную ось 4, рисунок 3-3, в отверстия вилки 5 штока вакуумного усилителя тормозов и педали 3 тормоза и зафиксировать ее скобой 6.
Выдвинуть шток из выключателя сигнала торможения, обеспечив размер 10 мм, как показано на рисунке 3-5 (штангенциркуль ПЩ-1-125-0.1 или ТТЩ-Т-150-0.1)
Рисунок 3-5 - Установка штока выключателя сигнала торможения
Установить выключатель сигнала торможения в отверстие кронштейна педали тормоза и повернуть до упора по часовой стрелке.
Внимание. При установке выключателя сигнала торможения педаль тормоза должна находиться в верхнем положении.
Присоединить колодку 1, рисунок 3-3, жгута проводов панели приборов к выключателю 2 сигнала торможения.
Установить кронштейн 2, рисунок 3-2, педали акселератора с педалью 4 в сборе, завернуть и затянуть две гайки 3 крепления кронштейна.
Момент затяжки гаек 18...24 Н.м (1,8...2,4 кгс.м) (головка "на 13", удлинитель, вороток трещоточный).
Присоединить колодку 1 жгута панели приборов к электронной педали акселератора.
Присоединить колодки жгута проводов панели приборов к выключателю привода замка багажника и к корректору света фар и установить крышку блока предохранителей в салоне автомобиля.
Нанести на штуцер 7, рисунок 3-1, шланга мыльный раствор и установить штуцер в отверстие вакуумного усилителя.
Снять заглушки с тормозных трубок и отверстий главного цилиндра тормоза, присоединить тормозные трубки к главному цилиндру 4, рисунок 3-16, тормоза и завернуть штуцеры 5.
Момент затяжки штуцеров 14. ..20 Н.м (1,4. ..2,0 кгс.м) (ключ 13 для тормозных трубок, вставка сменная 13).
Присоединить колодку 1, рисунок 3-1а, жгута проводов переднего левого к датчику уровня тормозной жидкости.
Снять заглушки со штуцера бачка и отверстия шланга главного цилиндра сцепления, установить шланг 3, рисунок 3-1а, на штуцер бачка 2.
Установить на автомобиль воздушный фильтр и резонатор.
Присоединить клемму "массы" к аккумулятору.
Заполнить бачок тормозной жидкостью до отметки "max" на корпусе бачка и выполнить прокачку тормозной системы и гидропривода сцепления (см. тут).
Проверить эффективность рабочей тормозной системы.