Снятие балки задней подвески, замена резинометаллических шарниров (сайлент-блоков) задних рычагов
Балка задней подвески объединена в единую контструкцию с рычагами, в которые впрессованы сайлент-блоки. Балку снимают если она деформирована или на ней появились другие механические повреждения, а также в случае изношенности её сайлент-блоков. Снятие удобнее производить на подъёмнике, однако если такой возможности нет, поднимите заднюю часть автомобиля домкратом. Затем установите опоры под гнёзда для установки домкрата на кузове автомобиля.
Внимание. Для предотвращения повреждения резинометаллических шарниров рычагов задней подвески не допускается вывешивание рычагов задней подвески с затянутыми шарнирами на величину превышающую положение рычагов при полностью разгруженных пружинах задней подвески.
Примечание:
Для непосредственной замены сайлент-блоков необязательно полностью снимать заднюю балку и производить отсоединение тормозных линий. Достаточно будет поочерёдно разбирать на поднятом автомобиле узел крепления задней балки (см. ниже) и производить замену. При этом нужно следить чтобы линии проводки и тросов, при опускании балки не подвергались излишнему натяжению, а вслучае необходимости освободить их из держателей на рычагах балки.
Снятие
Установить автомобиль на подъёмник и выключить зажигание .
Снять заглушку 1, рисунок 13-1, отвернуть два винта 3 крепления и снять облицовку 2 туннеля пола заднюю (насадка Torx Т20).
Рисунок 13-1 - Снятие облицовки туннеля пола:
1 - заглушка облицовки туннеля пола;
2 - облицовка туннеля пола задняя;
3 - винт крепления облицовки
Отвернуть гайку 2, рисунок 13-2, регулировочную и ослабить натяжение троса 3 привода ручного тормоза (ключ "на 10").
Рисунок 13-2 - Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормоза:
1 - рычага ручного привода тормоза;
2 - гайка регулировочная;
3 - трос привода регулировочный
Извлечь наконечники тросов 2, рисунок 13-3, ручного привода тормоза из уравнителя 3, сжать усики на наконечниках 1 оболочек тросов и извлечь тросы ручного привода тормоза из отверстий в туннеле пола.
Рисунок 13-3 - Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормоза:
1 - наконечник облицовки троса;
2 - трос ручного привода тормоза;
3 - уравнитель троса
Снять задние колеса (см. тут).
Поднять автомобиль на высоту удобную для выполнения работ.
Отвернуть три гайки 2, рисунок 13-4, и снять защитный экран 1 пола кузова (головка на 24).
Рисунок 13-4 - Снятие защитного экрана:
1 - экран защитный пола кузова задний;
2 - гайка крепления экрана
Извлечь тросы 2, рисунок 13-5, ручного привода тормоза из скоб крепления на кузове автомобиля и из кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески.
Рисунок 13-5 - Отсоединение тормозных трубок:
1 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;
2 - трос ручного привода тормоза;
3 - тормозная трубка;
4 - шланг гибкий заднего тормоза;
5 - рычаги задней подвески
Вывернуть штуцеры тормозных трубок 3 из шлагов 4, извлечь шланги из кронштейна 1 крепления рычагов задней подвески и установить на трубки и шланги технологические заглушки для предотвращения вытекания тормозной жидкости (ключ для штуцеров тормозных трубок 13).
Отвернуть винт 1, рисунок 13-6, крепления и извлечь датчик 2 оборотов колеса из щита 3 тормоза (насадка Torx Т30).
Рисунок 13-6 - Снятие датчика оборотов колеса:
1 - винт крепления;
2 - датчик оборотов колеса;
3 - щит тормоза
Извлечь жгут проводов датчика оборотов колеса из кронштейнов крепления на рычагах задней подвески и закрепить датчик в арке заднего колеса.
Отвернуть две гайки 2, рисунок 13-7, болтов крепления рычагов задней подвески (ключ кольцевой "на 18", головка "на 18").
Рисунок 13-7 - Снятие рычагов задней подвески:
1 - рычаги задней подвески;
2 - гайка болта крепления;
3 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;
4 - болт крепления рычагов задней подвески
Примечание: топливный бак мешает вынуть болт правого крепления балки задней подвески.
Чтобы извлечь этот болт необходимо отвернуть три болта крепления кронштейна балки (рис. 13-9), и опустить правый край балки ниже бака.
Отсоединить амортизаторы от рычагов задней подвески и снять пружины (см. тут).
Установить под балку задней подвески трансмиссионную стойку 4, рисунок 13-8, извлечь болты 2 из кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески и снять балку 3 задней подвески. Данную операцию выполнять двумя исполнителями (стойка трансмиссионная типа СГ-1, прошивка, молоток).
Рисунок 13-8 - Снятие балки (рычагов) задней подвески:
1 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;
2 - болт крепления рычагов задней подвески;
3 - балка с рычагами задней подвески;
4 - стойка трансмиссионная
Отвернуть болты 1, рисунок 13-9, крепления и снять кронштейны 2 крепления рычагов задней подвески (головка "на 18", удл.).
Рисунок 13-9 - Снятие рычагов задней подвески:
1 - болт крепления рычагов задней подвески;
2 - кронштейн крепления рычагов задней подвески;
ЗАМЕНА САЙЛЕНТ-БЛОКОВ РЫЧАГОВ БАЛКИ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Установить балку задней подвески на верстак (если снималась полностью).
Внимание. Перед снятием резинометаллического шарнира необходимо отметить его ориентацию в отверстии рычага задней подвески в соответствии с рисунком 13-10:
- сделать отметки "M1" и "М2" на рычаге задней подвески и шарнире:
- скопировать метку "М2" на новый шарнир.
Рисунок 13-10 - Разметка расположения шарнира в рычаге задней подвески:
М1 - метка на рычаге задней подвески;
М2 - метка на корпусе шарнира
Примечание. Разметка шарниров необходима для правильной установки и предупреждения преждевременного износа шарниров рычагов задней подвески, а также для обеспечения надежной управляемости автомобиля.
Рисунок 13-11 - Выпрессовка шарнира:
1 - шарнир рычага задней подвески;
2 - рычаг задней подвески;
3 - оправка 67.7823-9715-1
Выпрессовать резинометаллический шарнир 1, рисунок 13-11, из рычага 2 задней подвески (оправка с маркировкой "1" из комплекта 67.7823-9715, молоток).
Установить новый резинометаллический шарнир 1, рисунок 13-12, в отверстие рычага 2 задней подвески и совместить метки "Ml" и "М2", рисунок 13-10.
Рисунок 13-12 - Запрессовка шарнира:
1 - шарнир рычага задней подвески;
2 - рычаг задней подвески;
3 - оправка 67.7823-9715-2
Установить на шарнир оправку 3, рисунок 13-12, для запрессовки (или чашечный съёмник) и запрессовать шарнир в рычаг задней подвески (оправка с маркировкой "2" из комплекта 67.7823-9715, ключи кольцевые 17, 19).
Выполнить операции по замене шарнира для второго рычага.
Установка
Установить кронштейны 2, рисунок 13-9, крепления рычагов задней подвески на автомобиль и завернуть болты 1 крепления.
Момент затяжки болтов 90... 120 Н.м (9,0... 12,0 кгс.м)
Установить балку задней подвески на трансмиссионную стойку и выставить под автомобилем напротив мест крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями.
Установить рычаги задней подвески в кронштейны крепления на кузове, вставить болты 4, рисунок 13-7, и завернуть, не затягивая, гайки 2 крепления. Операцию выполнять двумя исполнителями.
Установить пружины и подсоединить амортизаторы к рычагам задней подвески.
Установить датчик 2, рисунок 13-6, оборотов колеса в щит 3 тормоза и завернуть винт 1 крепления.
Момент затяжки винта 6...7 Н.м (0,6...0,7 кгс.м).
Установить жгут проводов датчика оборотов колеса в кронштейны крепления на рычагах задней подвески.
Продеть тросы 2, рисунок 13-5, ручного привода тормоза в отверстия кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески и закрепить их в скобах крепления на кузове автомобиля.
Вставить наконечники 1, рисунок 13-3, оболочек тросов ручного привода тормоза в отверстия туннеля пола и убедиться в их надежной фиксации.
Установить на место защитный экран 1, рисунок 13-4, пола кузова и завернуть три гайки 2 крепления.
Установить тормозные шланги 4, рисунок 13-5, в отверстия кронштейна 1 крепления рычагов задней подвески, установить на штуцеры тормозных трубок 3 пружинные скобы, извлечь из тормозных шлангов и трубок технологические заглушки и завернуть штуцеры в тормозные шланги.
Момент затяжки штуцеров 15... 19 Н.м (1,5... 1,9 кгс.м).
Установить задние колеса.
Установить наконечники тросов 2, рисунок 13-3, ручного привода тормоза в уравнитель 3 и отрегулировать натяжение тросов (см. тут).
Установить облицовку 2, рисунок 13-1, туннеля пола заднюю, завернуть два винта 3 крепления и вставить заглушку 1 (насадка Torx Т20).
Прокачать тормозную систему автомобиля (см. тут).
Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.
Прожать заднюю подвеску два - три раза усилием рук.
Затянуть окончательно гайки 2, рисунок 13-7, болтов 4 крепления рычагов задней подвески.
Момент затяжки гаек 106... 143 Н.м (10,6... 14,3 кгс.м) .
Проверить эффективность ручного и рабочего тормоза.