Техническое обслуживание системы кондиционирования
Правильно работающий кондиционер, включённый на полную мощность должен охлаждать воздух в салоне автомобиля до температуры 5-10 С°.
Проверка элементов системы кондиционирования
Проверить элементы системы кондиционирования на отсутствие механических повреждений, поврежденные узлы заменить (осмотр визуальный).
Проверка состояния ремня привода навесного оборудования
Проверить состояние ремня привода навесного оборудования. Наличие трещин, разлохмачивание и расслоение ремня не допускается. При обнаружении несоответствий, заменить ремень (см. тут)
Проверка включения электромагнитной муфты компрессора
Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, нажать кнопку включения кондиционера.
При обнаружении неисправности заменить неисправные узлы и агрегаты или устранить обрыв в проводах, при необходимости, зачистить и обработать контакты в электрических разъёмах вазелином техническим ВТВ-1 ТУ 38.301-40-21.
Проверка количества и состояния хладагента (фреона) в системе кондиционирования
Проверить количество и состояние хладагента в системе кондиционирования:
- присоединить сервисные шланги к штуцерам на трубопроводах системы кондиционирования и открыть вентили на наконечниках шлангов;
- запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры;
- установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха;
- включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную скорость вращения;
- центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтральное положение;
- установить выключатель кондиционера в положение "включено" и установить регулятором температуры минимальное значение температуры салонного воздуха;
- закрыть все окна и двери автомобиля;
- обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя;
- установить частоту вращения коленвала двигателя - 1500 об/мин;
- измерить температуру окружающего воздуха;
- выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из боковых сопел вентиляции кузова;
- после стабилизации значений определить разность температур между наружным воздухом и наибольшим значением температуры воздуха из сопел вентиляции;
Если разность температур между температурой окружающего воздуха и наибольшим из значений температуры из сопел вентиляции меньше 5 °C - значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования. Обнаруженные неисправности устранить (термометр цифровой).
Очистка испарителя
Профилактическая антибактериальная очистка испарителя производится специальными составами.
Работы по очистке испарителя производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации на чистящее средство.
Внимание! Работы по очистке испарителя производить в хорошо проветриваемом помещении.
Очистка конденсатора
Конденсатор кондиционера (теплообменник) находится перед радиатором охлаждения двигателя. Он забивается грязью в первую очередь (пыль, насекомые, пух и пр). В результате кондиционер не холодит, а двигатель перегревается. Очистка с помощью мойки высокого давления малоэффективна, кроме того может повредить тонкие рёбра конденсатора. Поэтому в одних сервисах перед очисткой конденсатор снимается (что весьма затратно), а в других (специальных по кондиционерам) очистку производят насадками, вставляемыми между радиатором и конденсатором, вымывая грязь наружу - в сторону бампера и в сторону двигателя соответственно. Можно очистить теплообменник и самостоятельно, при этом его можно не снимать (чтобы не перезаправлять фреон), а снять бампер, и радиатор охлаждения. Это потребует и слива (замены) охлаждающей жидкости.
Очистка ниши воздухозаборника
Забор воздуха в салон автомобиля и климатическую систему производится через решётку воздухозаборника ("жабо") под лобовым стеклом. Со временем сухие листья и грязь скапливаются в нише, гниют вызывая неприятный запах, кроме того листья попадают в веннтилятор мотора климатической системы. Необходима регулярная чистка короба воздухопритока. Снимите решётку вздухопритока ("жабо")
Вид со снятой решёткой: 1 - лобовое стекло; 2 - ниша (короб) воздухопритока; 3 - вздуховод
Удалите всю грязь и сухие листья из всех доступных ниш. Для предотвращения попадания мусора в воздуховод (3) рекомендуется установить на его вход специальную сетку (артикул VSFSLV).
Её установка предельно простая и не вызовет трудностей.
Замена фильтра салона
Неприятный запах может вызывать фильтр салона. Регламент его замены через 30 тыс. км пробега или 2 года. Однако, в зависимости от особенностей эксплуатации, может потребоваться и ежегодная замена.
Заправка кондиционера
Заправлять кондиционер рекомендуется на специальных заправочных сервисах.
Самостоятельно заправить кондиционер можно только если соблюдены следующие условия:
- Кондиционер полностью в рабочем состоянии, но слабо холодит
- Есть полная уверенность в том, что система не повреждена, не разбиралась
- На стыках трубок, компрессоре системы кондиционирования отсутствуют следы утечек масла (утекающий фреон увлекает за собой и масло, которое оставляет разводы)
- У вас есть необходимые навыки и специальный набор для заправки кондиционера
Помните, что фреон в процессе эксплуатации не расходуется, он находится в замкнутой системе. И если наблюдается его постоянная недостаточность, то присутствует утечка.
Примечание: марку и количество фреона и масла см. тут
Периодическое включение
К обслуживающим процедурам можно отнести и периодическое включение кондиционера в те периоды, когда он не используется, в т.ч. и зимой. Это необходимо чтобы масло попало в стыки, прокладки, сальники, предотврящая их пересыхание. Достаточно это делать раз в месяц, 5 минут, но не в слишком сильный мороз, иначе компрессор может не включиться.