Дефектовка, контроль и сортировка деталей двигателя


См. также Дефектовка деталей двигателя 21179

Произвести осмотр деталей

Не допускаются: трещины, обломы, вмятины, забоины, смятие граней, повреждение резьбы более двух витков, наличие на зубьях звездочек следов износа и наклепа (осмотр визуальный).

Детали, техническое состояние которых не удовлетворяет требованиям настоящей инструкции, а также все уплотнительные детали, ремень привода вспомогательного оборудования, цепь привода ГРМ, натяжитель цепи привода ГРМ, башмак натяжителя цепи привода ГРМ, успокоитель цепи привода ГРМ, прокладка головки цилиндров, болты крепления головки цилиндров, фильтр фазорегулятора распределительного вала, болт крепления шкива коленчатого вала, гайки шпилек крепления выпускного коллектора, шпильки крепления выпускного коллектора, масляный фильтр, болты крепления маховика, болты крепления крышек шатунов, болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала, вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, вкладыши шатунных подшипников, цепь привода масляного насоса, натяжитель цепи масляного насоса подлежат обязательной замене.

Произвести замер рабочих поверхностей деталей

Блок цилиндров

Классы диаметров отверстий коренных шеек коленчатого вала приведены в таблице 2 (НИ 50-100-1).

Таблица 2 - Классы диаметров отверстий коренных шеек коленчатого вала

Буква, обозначающая диаметры отверстий коренных подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров

Диаметр отверстия коренных шеек коленчатого вала в блоке цилиндров, мм

А

51,997- 51,998

В

51,998- 51,999

С

51,999-52,000

D

52,000-52,001

Е

52,001 -52,002

F

52,002 - 52,003

G

52,003 - 52,004

Н

52,004 - 52,005

J

52,005 - 52,006

К

52,006 - 52,007

L

52,007-52,008

М

52,008 - 52,009

N

52,009-52,010

Р

52,010-52,011

R

52,011 -52,012

S

52,012-52,013

T

52,013 - 52,014

U

52,014-52,015

V

52,015 - 52,016

W

52,016-52,017

Классы диаметров коренных шеек указаны на блоке цилиндров, рисунок 23.


Рисунок 23 - Маркировка класса диаметров коренных шеек на блоке цилиндров:
1 - место нанесения маркировки класса диаметров коренных шеек на блоке цилиндров;
2 - класс диаметра коренной шейки № 1 со стороны привода ГРМ;
3 - класс диаметра коренной шейки №5 со стороны установки маховика

Максимальный диаметр D цилиндров, при котором требуется замена блока цилиндров -78,10 мм.

Измерение диаметра цилиндра производить по трем поясам в продольном и поперечном направлениях, как показано на рисунке 24. Предельный размер определять по наиболее изношенному цилиндру (нутромер НИ 50-100-1).


Рисунок 24 - Схема измерения диаметра цилиндра:

А, В - направления измерений;

а, b, с - пояса измерений

Максимально допустимая неплоскостность поверхности блока цилиндров сопрягаемой с головкой цилиндров 0,1 мм на 100 мм длины (линейка поверочная, набор щупов).

Измерения производить как показано на рисунке 25.


Рисунок 25 - Измерение неплоскостности блока цилиндров

Усилитель блока цилиндров

Максимальная неплоскостность сопрягаемых поверхностей усилителя блока цилиндров со стороны блока цилиндров и со стороны поддона картера 0,1 мм на 100 мм длины.

Измерения производить как показано на рисунке 26.

Рисунок 26 - Проверка неплоскостности сопрягаемых поверхностей усилителя блока цилиндров

Коленчатый вал

Маркировка размерных групп шатунных и коренных шеек коленчатого вала нанесена на фланце под установку маховика, рисунок 27.


Рисунок 27 - Маркировка классов диаметров шатунных и коренных шеек коленчатого вала:
1 - размерные группы по диаметру опор шатунных шеек коленчатого вала;
2 - класс диаметра шатунной шейки со стороны привода ГРМ;
3 - класс диаметра шатунной шейки со стороны маховика;
4 - размерные группы по диаметру коренных шеек коленчатого вала;
5 - класс диаметра коренной шейки со стороны маховика;
6 - класс диаметра коренной шейки со стороны привода ГРМ

Классы диаметров шатунных шеек коленчатого вала приведены в таблице 3 (микрометр типа МК 75-1).

Таблица 3 - Классы диаметров шатунных шеек коленчатого вала

Буква, указывающая класс диаметра шатунных шеек на коленчатом вале

Диаметры шатунных шеек коленчатого вала, мм

А

39,970-39,971

В

39,969-39,970

С

39,968 - 39,969

D

39,967-39,968

Е

39,966-39,967

F

39,965 - 39,966

G

39,964-39,965

Н

39,963 - 39,964

J

39,962-39,963

К

39,961 -39,962

L

39,960-39,961

М

39,959- 39,960

N

39,958- 39,959

Р

39,957- 39,958

R

39,956- 39,957

S

39,955 - 39,956

Т

39,954- 39,955

U

39,953 - 39,954

Классы диаметров коренных шеек коленчатого вала приведены в таблице 4 (микрометр типа МК 75-1).


Таблица 4 - Классы диаметров коренных шеек коленчатого вала

Буква, указывающая класс диаметра коренных шеек на коленчатом вале

Диаметры шатунных шеек коленчатого вала, мм

А

47,978 - 47,979

В

47,977 - 47,978

С

47,976 - 47,977

D

47,975 - 47,976

Е

47,974 - 47,975

F

47,973 - 47,974

G

47,972 - 47,973

Н

47,971 -47,972

J

47,970-47,971

К

47,969 - 47,970

L

47,968 - 47,969

М

47,967 - 47,968

N

47,966 - 47,967

Р

47,965 - 47,966

R

47,964 - 47,965

S

47,963 - 47,964

Т

47,962 - 47,963

U

47,961 -47,962

V

47,960-47,961

W

47,959 - 47,960

Проверить радиальное биение коренных шеек коленчатого вала (призмы, индикатор типа ИЧ-10, штатив ШМ-ПВ-8). Радиальное биение не должно быть более 0,01 мм.

Поршень

Не допускаются сколы и трещины любого характера, прогары, разрушение перегородок (осмотр визуальный).

Наружный диаметр D, рисунок 28, поршня, замеренный на расстоянии L=10 мм, должен составлять 77,948 - 77,958 мм (микрометр типа МК 100-1).


Рисунок 28 - Проверка диаметра поршня

Диаметр отверстия под поршневой палец должен составлять 19,008 - 19,014 мм (нутромер типа НИ 18-50-1).

Шатун

Диаметр D, рисунок 29, отверстия под поршневой палец в верхней головке шатуна должен составлять 18,958 - 18,978 мм (нутромер типа НИ 18-50-1).

По диаметру отверстия D1 в нижней головке шатуны делятся на несколько классов. Класс шатуна и номер цилиндра промаркированы на крышке и на корпусе шатуна.


Рисунок 29 - Проверка диаметров отверстий в верхней и нижней головках шатуна

Классы диаметров отверстий в нижней головке шатуна приведены в таблице 5 (нутромер типа НИ 18-50-1).

Таблица 5 - Классы диаметров отверстий в нижней головке шатуна

Буква, обозначающая класс отверстия в нижней головке шатуна

Диаметры отверстий в нижней головке шатуна, мм

А

43,000-43,001

В

43,001 -43,002

С

43,002 - 43,003

D

43,003 - 43,004

Е

43,004 - 43,005

F

43,005 -43,006

G

43,006-43,007

Н

43,007-43,008

J

43,008-43,009

К

43,009-43,010

L

43,010-43,011

М

43,011 -43,012

N

43,012-43,013

Проверить толщину нижней головки шатуна. Толщина нижней головки шатуна должна быть в пределах 18,748 - 18,800 мм (микрометр типа МК 25-1).

Поршневой палец

Не допускаются следы износа и задиры на поршневых пальцах после выпрессовки (осмотр визуальный).

Проверить наружный диаметр поршневого пальца. Наружный диаметр поршневого пальца должен быть в пределах 18,996 - 18,998 мм (микрометр типа МК 25-1).

Проверить длину поршневого пальца. Длина поршневого пальца должна быть в пределах

53,4 мм (штангенциркуль типа ШЦ-1-125-0,1).

Головка цилиндров

Проверить высоту головки цилиндров. Высота Н, рисунок 30, головки цилиндров должна быть 125 мм (штангенрейсмас типа ШР 250 или штангенглубиномер типа ШТ 250).

Проверить плоскостность поверхности головки цилиндров, сопрягаемую с блоком цилиндров. Максимально допустимая неплоскостность сопрягаемой поверхности головки цилиндров 0,1 мм (линейка поверочная, набор щупов).


Рисунок 30 - Проверка высоты головки цилиндров

Проверить диаметр опор под распределительные валы.

Установить на головку цилиндров центрирующие втулки, крышки подшипников распределительных валов, завернуть и затянуть болты крепления.

    Момент затяжки болтов крепления - 9,0... 11,0 Н.м (0,9... 1,1 кгс.м) (головка "на 8").

Выполнить измерения диаметров отверстий для каждой крышки. Диаметр отверстий для первой крышки 1, рисунок 31, должен быть 28,000 - 28,021 мм, для отверстий 2 остальных крышек 25,000 - 25,021 мм (нутромер типа НИ 18-50-1).


Рисунок 31 - Проверка диаметров отверстий опор подшипников распределительных валов:
1 - опора первого подшипника;
2 - опоры последующих подшипников

Отвернуть болты крепления, снять с головки цилиндров крышки подшипников распределительных валов и центрирующие втулки (головка "на 8").

Проверить диаметр отверстий направляющих втулок клапанов. Максимально допустимый диаметр не должен быть больше 5,03 мм.

Проверить диаметр гнезд под толкатели в головке цилиндров. Диаметр гнезд должен быть 30,000 - 30,021 мм (нутромер типа НИ 18-50-1).

Проверить наружный диаметр толкателей клапанов. Диаметр должен быть в пределах 29,977 - 29,987 мм (нутромер типа НИ 18-50-1).

На поверхности толкателей не должно быть следов износа и трещин покрытия (осмотр визуальный).

Клапан

Не допускается односторонний износ стержня клапана по рабочей поверхности (осмотр визуальный).

Определить износ и состояние тарелок клапанов. Не допускаются: трещины, сколы, односторонний износ (осмотр визуальный).

Определить износ торца стержня клапана, при необходимости прошлифовать торец (осмотр визуальный).


Рисунок 32 - Измерение рабочих поверхностей клапанов

Допустимые размеры клапанов, рисунок 32, после шлифовки согласно таблице 6 (микрометр типа МК 50-1, индикатор типа ИЧ-10, штатив типа ШМ-ПВ-8, призма поверочная, штангенциркуль типа ЩЦ-1 -125-0.1)

Таблица 6 - Допустимые размеры клапанов

Впускной клапан

Выпускной клапан

Диаметр тарелки клапана D, мм

31,6±0,15

25,3±0,15

Диаметр стержня клапана d, мм

4,965 -4,980

4,955 - 4,970

Длина клапана L, мм

101,48

102,24

Высота цилиндрической части тарелки клапана t, мм

1,00

1,00

Пружина клапана

Длина пружины в свободном состоянии 42,26 мм (штангенциркуль типа ЩЦ-1-125-0,1).

Длина пружины под нагрузкой 145±9 Н (14,5±0,9 кгс) 34,4 мм (штангенциркуль типа ЩЦ-1-125-0,1).


Рисунок 33 - Проверка перпендикулярности пружины

Отклонение t, рисунок 33, пружины от перпендикулярности не должно быть более 1,6 мм (плита поверочная, угольник поверочный, набор щупов).

См. также Разборка двигателя, Сборка двигателя

Видео